印度零工经济崛起：从网约车到送外卖的风云变迁

前段时间，印度的拉贾斯坦邦通过了《2023年平台零工（注册和福利）法案》，正式宣布将在当地建立福利委员会和社会保障基金，以为零工提供社会保障。这项法案的背后，反映了印度零工人数的爆炸性增长。零工指的是不签署长期劳务合同的短期打工者。仅在拉贾斯坦邦就有超过40万名零工工人。全印度范围内，这一数字约为770万，预计到2030年将增至2350万。这些数字显示，印度零工经济蓬勃发展，甚至占据了将近一半的新岗位。

在印度，零工经济尤其在网约车和送外卖领域表现突出。印度的网约车和外卖市场曾在2016年前后蓬勃发展，其中Uber和印度版“滴滴”Ola在市场竞争中提供了大量补贴。这些平台在广告中宣传“一个月赚10万卢比”，这相当于印度平均收入的十倍多。虽然这些司机需要支付汽车租赁贷款，但他们的收入远高于普通家庭。

然而，随着更多人加入这些行业，市场开始出现饱和，资本也紧缩了资金。外卖送达时间不断缩短，送外卖和网约车司机的收入开始下降。同时，油价的上涨也让司机们面临更大的经济压力。

印度政府认为零工经济是解决就业问题的一种途径，但在这种快速发展的背后，也存在着许多问题。大部分零工工人缺乏福利保障，印度的灰色经济岗位占据了就业市场的绝大多数。尽管零工服务产值不断增长，但在保障零工工人权益方面，仍需进行更多努力。

这种迅速发展的零工经济对印度的年轻劳动力产生了影响，许多年轻人面临就业焦虑。虽然有许多人参与零工经济，但他们仍希望能够获得更稳定的工作和更好的福利保障。零工经济的兴起表明，虽然在经济上提供了机会，但在确保劳动者权益和稳定收入方面，还有很多问题需要解决。